HOT ! ダイハツ用　オーバーテック　リア　ダウンサス

オーバーテック製レーシングダウンサスです。元々はL700Sミラジーノ用との事で購入しましたが、品番的に複数ダイハツ車と共用になっているようです。カットはしていません。【サイズ】ID93 自由長184mm、バネレート6K【個数】2本セット【品番】CP6【対応車種】ミラL700、マックスL950、ネイキッドL750、コペンL880K、ムーブL900スポーツ走行、サーキットに重点をおいて開発したリア専用のレーシングスプリング。何度もトライアンドエラーを繰り返し、各車輌ごとの最適なバネレートを導きだしました。イベント向け極低車輌製作にもオススメです。よろしくお願いいたします。326POWER H60-0.5K ID62-63 ヘルパースプリング。L880Kコペンに装着して2000kmほど使用しました。326power チャラバネ グリーン 箱あり。N-BOX フルセット　RS-R。かなり下がりますので、ノーマルショックでは底付きすると思います。スペーシアカスタムMK53S FF用 カヤバショックRSR Ti2000 セット。汎用品エアバック　エアサス　M52×1.5-50。画像に写っている通り、使用に伴う傷や汚れ、塗装の剥がれが見られます。スキッドレーシング　調整式　リア　トーコンアーム　E21系 カローラツーリング。HONDA純正 シビック　EG6 左右セット　フロント　ダンパーフォーク　再塗装。セッティングが難しい別体構造のリアサスペンションも線間密着したバネ下部をカットする事により、容易に車高のダウンが可能です。釈*八様 ☆廃盤☆ ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ　ＲＲＰレーシングピロアッパー ピ。N-VAN　純正サスペンション　低走行。そのまま装着で約40mm車高がダウン、1巻カットで約10mm下がります。LEON リアスプリング 12k。ホンダ　S660 純正ショック　SPOON PROGRESSIVE SPRING。※遊びが出る状態、また最低地上高が確保できない状態での公道使用はできません。ニーレックス ナックルサポート。ジムニー JB23 5リンク。